德國(guó)FESTO氣缸與液壓油缸有什么區(qū)別之處
德國(guó)FESTO氣缸跟液壓油缸的工作原理差不多,上海乾拓貿(mào)易有限公司帶你一起了解一些液壓油缸和氣缸的缺點(diǎn):?1、氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件;液壓缸可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng);日森機(jī)械銷售的常用的液壓油缸分別有7mpa、14mpa和21mpa。?2、氣缸所使用的介質(zhì)是空氣,液壓油缸使用的介質(zhì)是液壓油;空氣是可以用之不竭的,沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難,將用過(guò)的氣體直接排入大氣,處理方便,不會(huì)污染,液壓油則相反。?3、空氣黏度小,阻力小于液壓油。?4、空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油,所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠(yuǎn)。?
汽缸墊裝于缸蓋與缸體之間,通過(guò)缸蓋螺栓汽缸的密封,防止燃?xì)狻⒗鋮s水和潤(rùn)滑油竄漏。它必須嚴(yán)密密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體和貫穿缸墊的具有一定壓力流速的冷卻水與機(jī)油,并能經(jīng)受住水、氣和油?⑴缸墊的兩缸缸沿之間燒損:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,汽車行駛無(wú)力,加速性差,取下空濾器,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),進(jìn)氣管口可聽(tīng)見(jiàn)“啪啪”聲。?⑵缸墊燒損部位與水套孔相通:水箱出現(xiàn)冒氣泡、開(kāi)鍋,排氣冒白煙現(xiàn)象。?⑶缸墊燒損部位與油道相通:部分機(jī)油會(huì)竄入缸內(nèi)燒蝕掉,排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象。?⑷缸墊燒損部位與外部大氣環(huán)境相通:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性差,經(jīng)濟(jì)性惡化,并且從墊的破損處發(fā)出激烈的噼噼聲。 ?2、缸墊燒蝕原因:?⑴發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷下工作,經(jīng)常產(chǎn)生爆震燃燒,導(dǎo)致缸內(nèi)局部高溫高壓而燒蝕缸墊。?⑵緊固缸蓋螺栓時(shí),沒(méi)有按規(guī)定要求進(jìn)行操作,扭力不均致使缸墊沒(méi)有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導(dǎo)致竄氣。?⑶點(diǎn)火提前角或噴油提前角過(guò)大,使之循環(huán)zui高壓力、zui高溫度過(guò)高。 ⑷缸墊質(zhì)量較差、厚薄不均;包口內(nèi)存有氣泡,石棉鋪設(shè)不均或包邊不緊。?⑸缸蓋翹曲變形,缸體平面不平度差,個(gè)別缸蓋螺栓松動(dòng),導(dǎo)致密封不嚴(yán)。?⑹駕駛操作方法不當(dāng),習(xí)慣猛加油門和急加速、高速運(yùn)行,過(guò)大的壓力加劇缸墊沖蝕。?