SMC氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性

　　SMC氣缸的空氣消耗量是活塞每分鐘移動(dòng)的體積，這被稱為壓縮空氣消耗量。正常情況下，氣缸的耗氣量是指自由空氣的耗氣量。氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性。氣缸的靜態(tài)特性是指

　　在考慮SMC氣缸結(jié)構(gòu)選型上，建議先對(duì)氣缸的種類(lèi)作個(gè)簡(jiǎn)單的了解，即拿本氣缸選型書(shū)看看有個(gè)印象即可，如知道氣缸有標(biāo)準(zhǔn)氣缸、滑臺(tái)氣缸、無(wú)桿氣桿、雙軸氣缸等等。其次了解單作用氣缸與雙作用氣缸的區(qū)別。那么氣缸結(jié)構(gòu)選型上就基本確定，然后根據(jù)成本比較，選擇你最終的結(jié)構(gòu)氣缸即可。

　　SMC氣缸產(chǎn)品特性

　　1.交叉滾柱導(dǎo)軌與氣缸一體化設(shè)計(jì)，使氣缸具有高強(qiáng)度、高精度、高負(fù)載的特性，且擁有優(yōu)良的直線度及不回轉(zhuǎn)精度，更適合精密組裝之場(chǎng)合使用

　　2.導(dǎo)軌上自帶安裝定位銷(xiāo)孔

　　3.采用浮動(dòng)接頭設(shè)計(jì)活塞桿不承受額外負(fù)載力矩

　　4.雙活塞桿設(shè)計(jì)，可獲雙倍出力

　　5.本體上自帶安裝定位銷(xiāo)孔

　　6.本體底面及端面附安裝螺孔

　　使用說(shuō)明

　　SMC氣缸的安裝：

　　1、SMC氣缸列均附磁，所配感應(yīng)開(kāi)關(guān)為 DS1-H、DS1-HL 系列，其具體訂購(gòu)方式及詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)參考相應(yīng)內(nèi)容；

　　2、在安裝附感應(yīng)開(kāi)關(guān)的滑臺(tái)缸時(shí)，相鄰兩氣缸之間的最小間隔必須達(dá)到下圖所示要求，否則感應(yīng)開(kāi)關(guān)可能會(huì)感應(yīng)不良而產(chǎn)生誤動(dòng)作。

　　一定要使用調(diào)速閥，并將速度調(diào)到 500mm/s 以下。

　　SMC氣缸所受實(shí)際負(fù)載及扭矩務(wù)必在校核要求范圍內(nèi)。不同作用類(lèi)型扭矩作用于氣缸上時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不同程度變位量。所以，缸徑選擇合適，根據(jù)要求，提升行程90mm，則選取氣缸標(biāo)準(zhǔn)行程為100mm（有行程氣缸，一般我們選標(biāo)準(zhǔn)行程）。氣缸兩端或者單端加限位調(diào)整裝置，調(diào)整到需要行程即可。注意，通常普通氣缸的行程都會(huì)有+/-1mm 的誤差，所以在需要精確定位的時(shí)候，需要選擇氣缸行程大于需要行程，而在定位處加設(shè)限位裝置。

　　最小工作壓力、最大工作壓力、摩擦阻力等與氣缸輸出力和耗氣量密切相關(guān)的參數(shù)。

　　氣缸動(dòng)態(tài)特性是指氣缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，氣缸兩腔內(nèi)的氣壓、溫度、活塞速度、排量等參數(shù)隨時(shí)間的變化。能真實(shí)反映氣缸的運(yùn)行功能，氣缸的選擇計(jì)算，氣缸的選擇過(guò)程，氣缸的選擇應(yīng)符合

　　根據(jù)操作要求和條件，正確選擇氣缸類(lèi)型。以單活塞桿雙效氣缸為例，介紹了氣缸的選擇過(guò)程。

　　SMC氣缸直徑。根據(jù)氣缸的負(fù)載力確定氣缸的輸出力，進(jìn)而計(jì)算出氣缸的缸徑和行程。氣缸的行程與使用場(chǎng)合和組織行程有關(guān)，但一般不選擇全行程。圓筒強(qiáng)度和穩(wěn)定性的計(jì)算

　　設(shè)備模式。氣缸的設(shè)備方式根據(jù)設(shè)備朝向和使用意圖確定。正常情況下，選擇固定氣缸。

　　當(dāng)需求與作業(yè)組織(如車(chē)床、磨床等)相反時(shí)。)，應(yīng)選擇換向缸。當(dāng)活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外還需要做圓弧擺動(dòng)時(shí)，應(yīng)選擇軸向銷(xiāo)缸。當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。SMC氣缸的緩沖設(shè)備應(yīng)基于活塞的

　　速度決策是否應(yīng)選擇緩沖設(shè)備和磁開(kāi)關(guān)。氣動(dòng)系統(tǒng)采用電控方式時(shí)，可選擇帶磁開(kāi)關(guān)的氣缸。