德國(guó)FESTO氣缸DSBC系列選型參數(shù)資料

位置檢測(cè)  用于接近式傳感器
派生型  單端活塞桿
工作壓力  0.6 ... 12 bar
工作模式  雙作用
工作介質(zhì)  壓縮空氣
耐腐蝕等級(jí) CRC  2
環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量  0.1 J
緩沖長(zhǎng)度  20 mm

德國(guó)FESTO氣缸DSBC系列選型參數(shù)資料

行程  2 ... 2,000 mm
活塞直徑  32 mm
活塞桿螺紋  M10x1,25
緩沖  PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置  任意
符合標(biāo)準(zhǔn)  ISO 15552
活塞桿末端  陽(yáng)螺紋
氣動(dòng)連接  G1/8
密封件的材料信息  TPE-U(PU)
活塞桿的材料信息  高合金鋼

Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。翹曲值不得過(guò)0.05mm。如過(guò)上述范圍應(yīng)予以修整
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。